双11来临，这个即将投入使用的“共享快递盒”火了

　　国家邮政局发布数据称，快递(电子)运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱(瓦楞纸箱)、胶带这些包装产品占据了快递行业极大的消耗量。

　　每年的双11，电商狂欢节，也是快递行业迎来爆发期的一段时间。光从微商去年的双11数据来看，仅双11一天，商家交易额就已突破12亿，更别说那些电商巨头们的成交量了，可以想象，这些快递需要的纸箱、运单等的数量有多么庞大。

　　近日有消息称，不少电商平台纷纷试水绿色物流，开始利用循环包装袋、百分百降解快递袋、“共享快递盒”等产品来代替常用的瓦楞纸箱，让寄收快递更加环保。

　　其中即将投入使用的“共享快递盒”也默默火了一把。

　　某电商平台选择在末端投递环节使用可循环的包装箱即“共享快递盒”代替纸箱，减少一次性纸箱的投放量和过度包装的问题。

　　据官方数据，这种共享快递盒单个制作成本是25元，平均每周可循环6次，预计单个快递盒使用寿命可达1000次以上，单次使用成本0.025元。

　　据悉，目前，该“共享快递盒”已经从北上广8个城市扩展到13个城市，增加重庆、深圳、杭州、郑州、济南5个城市，除标准和可折叠两种型号外，采用新型材质的漂流箱也在秘密研发中。

　　但对于不少消费者而言，最关心的问题还是这种快递盒如何保证个人快件的隐私性。

　　据悉，为了增强用户体验，这些“共享快递盒”还特意设计了牢固的“封箱扣”，该封箱扣的寿命为一次性，一旦被打开就会损坏，以此来保障用户隐私。

　　有业内人士表示，该“共享快递盒”在商品品类上存在一定限制，目前“共享快递盒”仅适用于3C、母婴、快消这些品类，电商平台也会在“共享快递盒”外添加防撞防挤压材质。

　　另外，“共享快递盒”对于通达系快递来说也不太适用，一方面因为通达系加盟的模式限制，管控能力无法做到自建物流那么高效可控，更无法形成消费者回收的闭环;另一方面，通达系的电商包裹更多是商家自行打包，无法做到自建物流的仓配一体，更无法智能推荐匹配料箱的订单。

　　但无论是为了践行企业社会责任,还是出于降低运营成本的考量，从“回收快递纸箱”到“塑料共享快递盒”,其间的进步是显而易见的。但问题是,如今快递员和收件人面对面的接触变得越来越少,物业代收、收件柜暂存等等情形,都使得派件和签收之间存在一个时间差,这在客观上增加了回收快递盒的难度。

　　使用共享快递盒这一理想的操作状态，也需要消费者使用习惯的配合，以及一套对应的快递业务新流程作为支撑。绿色物流也不只是一个单纯的理念或概念，而是涉及到实实在在的利益分配和机制建设。